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“今年的整体市场非常艰难，中低价位市场的消费能力非常差，购买欲不强。”上汽通用五菱一位高层告诉经济观察报记者。上汽通用五菱的产品基本在10万元以内，与最基层的普通消费者最接近，而其也最早感受到了寒冷的到来。调查机构的统计数据显示，2018年1-7月，中国汽车制造业的销售利润率是7.7%，而在2017年中国汽车制造业的销售利润率是7.8%，在往前一年的2016年，这个数字还是8.2%。2018年1-7月汽车行业的销售利润率较17年下降了0.3个百分点，而2017年的销售利润率较16年已下降0.4个百分点，汽车行业是目前利润下降较快的行业。“今年市场硝烟弥漫，整个汽车行业的环境都趋于浮躁，汽车商家辛苦地卖车，为了吸引客户铺天盖地地打广告。”9月初，英菲尼迪总经理陆逸在与经济观察报记者交流时如此表示。

四川长虹表示，公司主要产业的市场地位在2018年上半年保持了总体稳定。市场监测数据表明，公司彩电零售量额规模位居国内第四，冰箱零售量额规模位居国内第四，冰箱压缩机产销规模位居全球第一，IT海量分销业务规模位居国内前三，碱锰电池产销规模位居国内前三。

“靓丽”业绩的背后据东北制药发布的2018年年报数据显示，公司营业收入为74.67亿元，同比增长31.54%；归属上市公司股东的净利润1.95亿元，同比增长64%。然而，引人注意的是，在营业收入和净利润的双增长的背后，为何有不少惹投资者担忧的因素？

券商股集体走弱今年年初至今，大盘持续走弱，券商板块更是持续下挫，券商指数跌逾12%。据券商中国记者统计，年初至今，36只券商股中，除了华西证券、华鑫股份、中信证券、东兴证券实现上涨以外，其余32只券商股悉数下跌。具体来看，13只券商股跌幅超过20%，西部证券下跌了38.06%，为券商股今年跌幅之最。浙商证券、哈投股份的跌幅都超过了30%。3月份发起股票回购的国盛金控至今跌幅为24.16%，排名在跌幅榜第七位。

吉利品牌销售公司总经理宋军9月5日在接受第一财经记者采访时谈到，以东北、内蒙古为首的北方市场一直是经济型市场，受大环境的影响较大，在过去一段时间确实出现了需求疲软的情况。一位车企的内部人士也告诉记者，他在调查内蒙古呼和浩特的海西路车市时发现，该地出现了大量经销商关停的情况，同时店租行情出现下滑。而整个东北地区因为人口外流等因素，车市受到影响。

一位缉私工作人员介绍，和以前不同，现在冻品走私入境后，不再在边境附近装大车，而是用小面包车或小型货车转移到距离边境线较远的内地，在一些比较偏僻的甘蔗地、香蕉林等地方装上大车，再转运到其他地方。据了解，几乎每个走私团伙都有自己的销售网络和客户群。“这些走私冻品一般不会摆在市场上，即使摆出来也已更换包装，从外表看不出是否为走私货。”一名业内人士告诉记者，走私冻品大批量到达买主所在的城市后，往往被直接送到烧烤摊、饭店等不需要增值税发票的地方。